金融配资 乘用车：国内新能源价格战H2不太可能发生
美国电力需求在产业及人口格局调整背景下迎来增长大周期，连续十五年用电零增时代或将终结。我们保守估算未来5年新兴负荷贡献年用电增量750亿千瓦时，至少拉动总用电增长~2%。虽然总用电增速看似不高，但美国电力供给端扩产存在诸多制约金融配资，或导致供给持续趋紧。最为重要的是，美国市场化地区电价传导及接受能力均很强，在供给趋紧、发生缺电时价格上涨弹性大，相关电力企业盈利能力或显著抬升。具体而言：
来源 Gangtise投研
专家称，国内新能源车企在2024H2（尤其是9~10月）将有很多新车上市，基本在细分市场锚定较好的价格，并打差异化竞争（对标销量较大的产品）。从主要车企看，特斯拉当前毛利率仅16%，没有发动价格战的可能；比亚迪2024年不断迭代产品，已有大量订单积压，且宋L和宋PLUS DM5.0新车型将上市，至少8~9月初没有价格下探的可能；华为系在涨价、理想在收折扣。因此，国内新能源价格战H2不太可能发生。
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责任编辑：王其霖 金融配资